俄烏緊張局勢(shì)下全球運(yùn)力保持平穩(wěn)，瑞安航空周運(yùn)力超出疫情前11%

來源：環(huán)球旅訊時(shí)間：2022-03-10 18:17:08

當(dāng)前對(duì)全球來說都充滿挑戰(zhàn)，除了航空業(yè)面臨難題，這周還有很多因?yàn)槎頌蹙謩?shì)引發(fā)的人道主義問題。航空公司肯定也會(huì)竭盡所能，或?yàn)槌冯x民眾提供免費(fèi)座位，或在安全可行的時(shí)候提供援助。OAG和整個(gè)航空業(yè)都會(huì)為成千上萬(wàn)受影響的人祈禱，希望快速結(jié)束這種糟糕的局面。

OAG本周從高層視角分析了全球運(yùn)力變化，并將提供更多關(guān)于歐美制裁俄羅斯導(dǎo)致航空業(yè)受到影響的分析數(shù)據(jù)。

本周全球總運(yùn)力依然超過8200萬(wàn)個(gè)座位數(shù)，這已經(jīng)是航空業(yè)連續(xù)第四周的運(yùn)力超過8000萬(wàn)個(gè)座位數(shù)，體現(xiàn)了夏季運(yùn)力的穩(wěn)步增長(zhǎng)，相比2019年同期1.06億個(gè)座位數(shù)，減少了23%。情況也確實(shí)在好轉(zhuǎn)，越來越多國(guó)家開始放松旅行限制，例如新加坡、馬來西亞和阿聯(lián)酋。

很多航空公司都在增加未來三個(gè)月的運(yùn)力，2022年第二季度的運(yùn)力水平將很強(qiáng)勁。相比3月1日當(dāng)周，本周航空公司為4月份計(jì)劃增加了710萬(wàn)個(gè)座位，為5月份增加了910萬(wàn)個(gè)座位，成為計(jì)劃運(yùn)力增幅最大的一周。當(dāng)然，實(shí)際需求對(duì)于全球航空公司來說，還是更重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，油價(jià)的上升可能也會(huì)削弱未來幾個(gè)月的需求，希望被壓抑的需求不會(huì)因?yàn)槿魏蝺r(jià)格的上升而受到影響。

圖表1：2019年1月-2022年5月每周計(jì)劃運(yùn)力來源：OAG

雖然本周全球運(yùn)力與上周差別不大，不同地區(qū)運(yùn)力也趨于平穩(wěn)，但還是有一些變化。隨著巴西市場(chǎng)運(yùn)力回彈，南美洲南部本周運(yùn)力環(huán)比增長(zhǎng)7%。由于新西蘭向更多國(guó)家開通國(guó)際航班，西南太平洋地區(qū)的運(yùn)力也在持續(xù)復(fù)蘇。東北亞和中歐/東歐這兩個(gè)地區(qū)的運(yùn)力分別下降了4.5%和2.6%。

相比2019年3月每個(gè)地區(qū)每周的運(yùn)力，全球當(dāng)前已經(jīng)恢復(fù)到了至少50%的水平。東南亞和西南太平洋地區(qū)相繼放松旅行限制，未來幾個(gè)月預(yù)計(jì)將提升運(yùn)力水平。

表1：全球各個(gè)地區(qū)的計(jì)劃航空運(yùn)力來源：OAG

跟前幾周一樣，本周計(jì)劃運(yùn)力排名Top 20的國(guó)家名單保持不變，但名次稍有變動(dòng)。例如，巴西因?yàn)楸局苓\(yùn)力環(huán)比增長(zhǎng)了11%，因此名次上升，排在了英國(guó)前面。

表2：計(jì)劃運(yùn)力排名Top 20的國(guó)家來源：OAG

本周計(jì)劃運(yùn)力排名Top 20的航空公司沒有明顯變動(dòng)。美國(guó)四大航司排名前四，瑞安航空排名第五，而且本周運(yùn)力已經(jīng)比2019年同期高出11%，在復(fù)蘇進(jìn)程中表現(xiàn)亮眼。在計(jì)劃運(yùn)力排名Top 20的航空公司中，除了瑞安航空，本周運(yùn)力同樣超過2019年同期水平的還有印度低成本航司靛藍(lán)航空，而且它們都是各自地區(qū)內(nèi)最大的低成本航司。OAG表示，隨著運(yùn)營(yíng)成本上升和低成本航司運(yùn)力增加，老牌全服務(wù)航司今年夏季想要恢復(fù)短途點(diǎn)對(duì)點(diǎn)市場(chǎng)的份額，將面臨巨大挑戰(zhàn)。

表3：計(jì)劃運(yùn)力排名Top 20的航空公司來源：OAG

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標(biāo)簽：航空公司衡量標(biāo)準(zhǔn)

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