當前動態:鋼坯虧損超400元下周鋼價或震蕩運行

來源：我的鋼鐵網時間：2022-06-26 06:03:26

本周全國建筑鋼材價格震蕩走低。具體來看，本周除偏弱的需求疊加黑色系期貨盤面及鋼坯的雙雙走低，市場悲觀情緒陡增，現貨市場價格下跌節奏加快，全國各城市均呈現明顯下跌。不過隨著本周社庫的降庫、鋼廠的減產及表需的回升，現貨市場止跌回穩。整體價格呈現震蕩走低。

【資料圖】

據Mysteel監測，截至6月25日，全國主要城市20mm三級抗震螺紋鋼均價4286元/噸，周環比下跌297元/噸；8.0mmHPB300高線均價4765元/噸，周環比下跌280元/噸。

6月25日唐山鋼市快報

早盤遷安主流鋼廠普方坯出廠較昨穩報3900元/噸，秦皇島盧龍方坯出廠較昨穩報3910元/噸，倉儲現貨含稅出庫報價少，個別報4010元/噸左右。上午鋼坯市場整體一般偏弱，下游成品材價格穩中個調。

【型鋼】唐山型鋼出廠整體價格持穩運行，現主流鋼廠報價工字鋼4330元/噸，角鋼4320-4380元/噸，槽鋼4330元/噸。市場觀望為主，下游低價資源零星采購，整體成交偏弱。

【帶鋼】唐山145帶鋼市場價格主流穩，報4170-4200元/噸，成交一般。唐山355帶鋼市場：價格較昨午后上調50-60元/噸，現貨主流4160元/噸，市場遠期較現貨資源基本持平，成交一般。

【熱卷、冷軋基料】唐山開平板市場價格上調30元/噸，市場主流1500寬普開平板報4300元/噸，錳開平4470元/噸。部分商貿采購，市場成交一般。

唐山冷軋基料市場：價格較上調50元/噸，市場主流3.0*1010為4230元/噸；3.0*1210為4230元/噸。市場交投氛圍一般，成交不佳。

【中板】唐山中厚板價格上漲10元/噸，14-30普板報4480元/噸，低合金報4710元/噸。市場成交一般，價格實單可議。

【管材】唐山焊管、鍍鋅管市場：焊管、鍍鋅管價格穩。4寸3.75mm新國標熱鍍鋅管，唐山京華5250元/噸；4寸焊管唐山京華4490元/噸，過磅含稅。價格暫穩，市場心態謹慎。

唐山市場盤扣式鋼管腳手架價格穩，2.5m立桿6320-6490元/噸，0.9m橫桿6030-6200元/噸，斜拉桿5870-6170元/噸，含稅過磅。價格持穩，成交一般。

【建材】唐山建筑鋼材市場價格暫穩，現三級大螺紋4090元/噸，三級小螺紋4240元/噸，盤螺4370元/噸，市場交投氛圍一般。

唐山鋼坯直發成交一般尚可，倉儲現貨報少，個別報4010元/噸含稅出庫，成交顯難。下游成品材價格主穩個調，整體成交偏弱。

本周唐山鋼市供需情況

鋼坯盈利情況：本周唐山地區主流樣本鋼廠平均鐵水不含稅成本為3369元/噸，平均鋼坯含稅成本4334元/噸，周環比下調174元/噸，與6月25日當前普方坯出廠價格3900元/噸相比，鋼廠平均毛利潤-434元/噸，周環比下調306元/噸。

高爐生產情況：唐山126座高爐中有56座檢修(含長期停產)，檢修高爐容積合計39590m3；周影響產量約78.57萬噸，周度產能利用率為75.49%，周環比下降1.51%，月環比下降0.26%，年同比上升13.85%。

鋼坯庫存情況：本周唐山主要倉庫及港口同口徑鋼坯庫存115.1萬噸，周環比增加12.53萬噸。調研周期內，供需關系變化不大，下游采購依舊有限，資源繼續流入倉儲。然近兩日隨著軋鋼產能漸增，庫存增速略放緩。

從目前行情來看，雖然鋼價超跌后，隨著期貨盤面反彈而需求略有釋放，但多集中在階段補貨或者補充短缺規格方面，實際需求仍變化不大。同時近期雖因成本倒掛加劇，鋼企檢修減產增加，市場供應下降，使得市場供應高壓局面得到一定緩解，但本周焦炭、礦石也呈現止漲回落的行情，相應的緩解了即時成本壓力，另外此局面也推延了個別鋼廠的壓減計劃，一定程度上或影響鋼價反彈預期。另外鋼坯社會庫存繼續累加，同時在鋼價超跌后，貿易虧損加劇，市場多現追保、輪庫降風險狀況，資金壓力仍持續。然臨近月底，一些資源面臨交單，加之部分廠商抄底建倉意愿漸增，疊加一些利好消息也逐步顯現，因此廠商近期謹慎堅挺心態漸增。綜合來看，預計近期鋼坯市場或呈現震蕩調整的行情。

下周建筑鋼材市場預測

供給來看：現階段鋼企減產比例尚未達到預期水平，后期仍有減量空間，但考慮到前期已有部分鋼廠執行檢修/減產計劃，近期或有恢復，因此增減對沖，減量的空間相對有限。

需求來看：當前房地產表現羸弱，南方區域高溫多雨，部分城市面臨洪水災害。在傳統需求淡季下，成交持續走強的壓力較大。不過當前現貨價格處于年內低位，投機需求參與度將會在很大程度上活躍市場交投氛圍。

心態來看：近期價格的連續走低令市場商家普遍面臨虧損狀態，情緒上偏向悲觀。不過隨著供給的減量以及低位資源下需求的好轉，市場悲觀情緒得以緩和，低位資源下的挺價意愿也有所增加。

綜合來看，預計下周本地建筑鋼材價格將以窄幅震蕩運行為主。

（文章來源：我的鋼鐵網）

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