甘肅省金昌市，地處河西走廊東段、祁連山北麓，是一座緣礦興企、因企設市的金屬之城。

驅車沿龍首山脈北坡盤旋向北，是金川露天礦老坑改建的金川礦山公園，60年前，這里是國內最大的坑式采場，也是金昌人金淘出第一桶“鎳”的地方，金昌也因此享有“鎳都”之稱。

在金昌，鎳和鉑族金屬產量占中國的90%以上，是中國最大的鎳鈷生產基地。但受制于金屬價格的強周期屬性，給整個城市的經濟發展增加了不確定因素。多年來，年輕人普遍選擇離開家鄉，因為工廠、礦山是這座城市的骨骼和脈搏，風沙、尾氣曾是這座城市的面貌和氣味。

近兩年，受到新能源產業發展提振，相關有色金屬價格大幅上漲。除了上述鎳和鉑族金屬，發展電池產業所需的銅、鈷、錳、鐵、鋰及磷酸等原材料可在本地生產供應。

當地企業金川集團股份有限公司(下稱“金川公司”)依托特色資源優勢，當地礦業開采效益大增，與礦業相關產業鏈布局不斷擴展、延伸。礦場以及冶煉的智能化作業，也解決了環境污染問題。

2022年春節前夕，第一財經記者回到金昌并實地觀摩金川公司的部分廠區，感受到曾經的工業城市正注入新的血液。

大漲

戈壁灘上、龍首山下，金川鎳礦是世界著名的多金屬共生大型硫化銅鎳礦之一。

礦產伴生元素有20余種，含鎳、銅、鈷、鉑等，綜合利用價值高。在同類礦床中，儲量僅次于俄羅斯的諾里爾斯克和加拿大的薩德伯里礦，占國內已探明儲量的70%以上。

經過六十多年的建設與發展，金川公司具備鎳20萬噸、銅100萬噸、鈷1萬噸、鉑族金屬6000公斤、金30噸、銀600噸、硒200噸和化工產品560萬噸的生產能力。

2021年，我國新能源產業快速發展，鎳鈷鋰行業整體呈供需兩旺格局，產品價格大幅上漲。

受新能源汽車需求提振，鎳作為上游原材料價格持續攀升。據通聯數據統計，過去三年滬鎳期貨價格累計上漲約60%，2022年初至今已上漲18%。

現貨方面，據安泰科統計，2021年電解鎳、電解鈷現貨均價分別為13.7萬元/噸、36.3萬元/噸，同比上漲25.6%、40.1%；碳酸鋰、氫氧化鋰現貨均價分別為12.2萬元/噸、11.3萬元/噸，同比上漲177%、117%。

“實際上2021年是金川公司國有企業高質量發展的重要一年，也是鎳冶煉廠面對市場經營波動大及原料、大宗材料價格上漲最大的一年。”金川公司期貨部負責人告訴第一財經記者，面對價格波動，鎳、銅等品種的期貨套期保值業務，以對沖價格風險，穩定生產經營。

上述負責人強調，企業想要最終實現套期保值的目標，還需要結合自身實際，建立科學的業務管控體系、規范的組織管理和業務運行機制，確保業務執行依法合規。

隨著新能源車消費端放量，未來新能源電池需求會進一步提振鎳價。標普全球普氏有色金屬分析師陳文婷對第一財經記者表示，市場預期今年新能源汽車的銷售量會超過600萬輛，這將會繼續支撐硫酸鎳(電池原材料)的價格。

尤其是三元電池的市場占比接近50%的背景下，高鎳電池需求仍被看好。普世Analytics預測，2025年磷酸鐵鋰會達到電池正極市場需求的52%，三元電池占市場正極需求的48%。

回流

隨著有色金屬價格大漲，公司效益大幅增長，不少曾出走“金昌”的年輕人回來就業。

2021年有色金屬包括鉛、鋅、銅、鎳、鋰價格都迎來大幅上漲，多個品種創下數年新高。據中國有色金屬工業協會統計，2021年，大宗有色金屬價格持續高位運行，銅、鋁、鉛、鋅現貨均價分別為68490元/噸、18946元/噸、15278元/噸、22579元/噸，同比上漲40.5%、33.5%、3.4%、22.1%。

剛剛過去的2021年，對于金川公司來說，可用“全面開花”形容。2021年金川公司經營指標再創新高。實現營業收入2622億元，同比增長5.81%。工業總產值1660億元，同比增長44.2%；利潤70.38億元，同比增長111.61%。

作為“鎳三代”，大學畢業5年后，王繼元(化名)通過招聘進入金川公司鎳冶煉廠，成為一名電解工。他的祖父曾在20世紀五十年代末響應官方號召，從山東德州前往金昌，參與到支援大西北建設的隊伍中，是經歷過鎳價起起伏伏的一代人。

早在2018年，滬鎳價格全年低迷，全年最低收報87660元/噸，一度受宏觀環境影響，金川集團的效益也受到不小沖擊。更早之前，2015年滬鎳價格只有63860元/噸。對比2022年最高收盤價格180880元/噸，翻了近3倍。

礦產資源越挖越少，開采難度越來越大，這是資源枯竭型城市普遍面臨的問題。金屬價格的強周期屬性，也給金川集團經營乃至整個城市的經濟發展增加了不確定因素。

直至2020年，金川公司利潤由虧損39.52億元到盈利33億元、年均增長61.41%。

“記得學生時期，金昌也是風沙大，空氣污染嚴重，高考前夕老師都會不舍地告訴我們，考走就別回來了” 。在王繼元的記憶中，父親和祖父曾工作過的電解廠房，永遠布滿蒸騰的霧氣和刺鼻的氣味，作業在電解槽上提鎳板的師傅們，汗水浸透工作服。

盡管兒時的記憶都一次次地動搖王繼元的回鄉決定2020年，在北京、成都工作生活過幾年之后，王繼元重新回到故鄉，“聽說這兩年畢業就回公司的同學收入水平不錯，我也想回來調整一段時間，畢竟家鄉生活壓力小幸福指數高。”

實際上“五化”建設推進以來，不僅是金昌，全國不少工業城市已經實現智能作業。“這是我沒有具體了解過的”王繼元告訴記者，現在電解槽作業有由原來機器人簡單搬運提升為智能判斷機組各單元效率協同的“總調度”；在礦山，作業人員在集控室輸入配礦指令，就可一鍵完成全自動無人駕駛功能，完成礦車放礦、拉運、卸礦等工作；“5G+電機車無人駕駛”不僅應用于地表運輸，還延伸到了千米井下。

再扎根

從空城到新城，轉型和發展是必經之路。

雙碳目標下，全產業發展方向明確。金川集團相關負責人對第一財經記者介紹，市企融合是大趨勢。致力于發展新材料產業，市委市政府與金川集團合作。以延鏈補鏈強鏈為突破口，打造了粉末冶金、銅材精深加工、貴金屬深加工、鈦材料深加工等產業鏈，集成推進千億元園區建設。

金川公司作為有色金屬龍頭企業，也享有國家稅收優惠等政策。公司表示，將加大研發投入，發展更多關鍵材料、附加值高的深加工產品，增強企業競爭力。同時，需要努力穩產多產，加強產業鏈大中小企業協作，為大宗商品穩供穩價作貢獻。

金川科技技術質量部經理丁冬久介紹，金通公司是金川科技全資子公司，擁有多條三元前驅體(新能源汽車動力電池三元正極材料的前端產品)生產線，并在三元前驅體量產自動化集成控制、低雜質含量前驅體制造、高產能三元前驅體合成等生產技術和設備方面具有優勢。

2021年3月金通公司10萬噸動力鋰離子電池用三元前驅體項目一期工程建成投產。9月，產量已突破3.1萬噸，其中60%直接或間接出口。 “目前，我們正在對現有生產線進行擴能改造，建成后三元前驅體產能將提升30%以上。”丁冬久提到。

目前，金昌經開區鋰電池產業已建成配套產業項目包括，金川集團鎳鹽公司11.5萬噸/年鎳鹽項目，金川集團蘭州金川新材料科技公司5000噸/年鈷鹽項目、8000噸四氧化三鈷項目，甘肅聚創新材料公司2萬噸/年電池級硫酸錳項目等。

另外公司崗位多元、作業智能化、發展前景向好以及家鄉城市建設飛速發展，是令回流人才駐足的主要原因。

結束半天的觀摩，記者看到在鎳板智能化配送中心門口，司機張得武打開手機上的“取貨排隊”APP，距他網上預約的取貨時間還有1分鐘。張得武放下手機，開車進入配送中心，調轉車頭，將車倒入取貨立體庫。

金川集團公司鎳冶煉廠成品車間副主任白翔介紹，這里是全國最大的電解鎳智能化成品包裝生產線，由電鎳加工包裝機組、立體庫及發運配套設施綜合能力智能化系統、智能無人吊裝系統、綜合管控智能化系統五個模塊組成，實現了電鎳產品卸車、電鎳預處理、機組剪切加工、入庫、出庫發運全流程自動化、智能化、信息化。

夕陽漸漸染暖這座西北小城的冬天，一輛輛滿載鎳板的卡車有序出廠。

金屬之都轉型能源新城，出走金昌的青年們選擇回來。

（文章來源：第一財經）