在此前的廣汽傳祺鉅浪混動一箱油極限測試中，傳祺影酷以一箱油1711km，百公里油耗3.2L的亮眼成績強勢證明了鉅浪混動的硬核實力;在一箱油挑戰(zhàn)塔克拉馬干無人區(qū)活動中亦是以一箱油燃擎1285km，平均4.28L/100km的超低油耗，實力出圈，引起車圈用戶廣泛關注。那么如何才能得到這輛有著科技工業(yè)美學造型的智駕黑科技SUV呢?

迎著眾人的期待，7月21日，廣汽傳祺快馬加鞭推出了8.8元意向金盲訂傳祺影酷的勁爆活動，不出半月影酷盲訂活動就獲得了超一萬訂單的優(yōu)異成績。而現(xiàn)在，傳祺影酷即將于8月18日正式開啟預售。憑借炫酷外觀、超長續(xù)航、先進科技、極致駕控等綜合實力帶來的硬核體驗，影酷將成為年輕人的第一臺科技伙伴，開啟更美好的未來出行生活。

多種路況下展現(xiàn)出的硬核實力

混動汽車在真實路況下的油耗與續(xù)航表現(xiàn)，往往是大家評判混動汽車的標準。廣汽傳祺針對正向研發(fā)的鉅浪混動GMC2.0，開展了“混動鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”油耗系列挑戰(zhàn)，其中包括“一箱油極限油耗測試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)”以及將要開展的“一箱油進擊城市路況”，就是為了展示鉅浪混動在全地形、全場景下的超低油耗表現(xiàn)。果然，它沒讓大家失望。

7月23日-7月26日，在“一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)”中，廣汽傳祺鉅浪混動家族中的影酷、影豹、全新第二代GS8三位先鋒集結出擊，挑戰(zhàn)有著“死亡之海”之稱的塔克拉瑪干。行駛在無人區(qū)公路上，無水、無電、無信號，車輛要面對接近70℃的超高地表溫度，再加上自然風阻、盤山路等，這對于車輛和駕駛員而言都是極大的考驗。在如此極端的環(huán)境下，影酷仍然以一箱油跑出1285km的超長距離(車內空調設置24℃，5擋風)，油耗僅為4.28L/100km實屬難得，同時也反映出鉅浪混動和影酷的高品質與高素質。

在更早的6月22日-26日，在“一箱油極限油耗測試”中，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統(tǒng)的影酷一箱油最長跑了1711km，油耗僅為3.2L/100km，同行的影豹也跑出了1537km的佳績。要知道，這次挑戰(zhàn)橫跨山西、河北、遼寧三省八市，全程不走高速，不僅地勢復雜多變，晝夜溫差大，同時奮戰(zhàn)時長達到51小時，在如此高強度的行駛測試中，能取得這樣的優(yōu)異成績，足以證明搭載著鉅浪混動GMC 2.0的影酷具備混動極限續(xù)航“超能力”。

極致省油背后的致勝法寶

如果在動力技術方面沒有“兩把刷子”，就不可能做到超過1700km的超長續(xù)航，抑或是穿行條件極端的塔克拉瑪干無人區(qū)。在強手如林的混動領域，廣汽傳祺除了與豐田合作的THS混動系統(tǒng)，還自主研發(fā)了GMC 2.0混動系統(tǒng)。這其中所蘊含著13年自研經驗的沉淀，將成為廣汽傳祺鉅浪混動后發(fā)制勝的法寶。

首先鉅浪混動GMC 2.0系統(tǒng)采用廣汽2.0ATK發(fā)動機，做到了同排量全球最高42.1%的熱效率，對比豐田的2.5ATK發(fā)動機和本田2.0ATK發(fā)動機熱效率分別僅為41%和40%，可見廣汽傳祺領先一流的科研水平。

另外，值得一提的是，影酷是廣汽傳祺首款搭載寶馬同款冷媒直冷技術的HEV車型，通過空調冷媒直接連入，對電池內部進行冷卻，比RAV4雙擎等采用的風冷技術的冷卻效率更高，更能夠保證車輛穩(wěn)定保持高效高功率的狀態(tài)。顯而易見，與其他混動系統(tǒng)相比，鉅浪混動GMC 2.0系統(tǒng)無論是技術層面還是實測成績都更具優(yōu)勢，足以稱得上超越同級。

當然，想要獲得入冊優(yōu)異的成績還得益于鉅浪混動GMC2.0本身的加持。鉅浪混動GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機平行軸串并聯(lián)DHT，可實現(xiàn)多擋多模式驅動和大扭矩輸出。具備EV純電模式、串聯(lián)(增程)模式、并聯(lián)模式，以及能量回收等四種運行模式。在加速起步時，影酷則利用在EV純電模式下動力響應迅速的優(yōu)勢，從而帶來了媲美電車的起步加速體驗。8月8日-9日，在廣東國際賽車場(肇慶)舉辦的駕控體驗營上，影酷一并創(chuàng)造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測試速度為78km/h的優(yōu)異成績，成為當之無愧的城市“綠燈起步王”;這也是影酷既能實現(xiàn)1711km超長續(xù)航，又能保持強勁動力的關鍵之一。

結語：

可以說，鉅浪混動技術將市面上的混動技術提升到了一個新高度，它給人們帶來了理想中的用車生活，從內到外煥然一新，正是因為如此，它才能夠獲得那么多消費者的喜愛。不得不說，鉅浪混動的發(fā)布確實讓人們對廣汽傳祺刮目相看。歷經13年的技術沉淀，廣汽傳祺GMC2.0引領了混動技術的新潮流。

廣汽傳祺擁有自研的GMC系統(tǒng)和與豐田合作的THS系統(tǒng)兩條技術路線，上半年搭載了另一條豐田THS混動系統(tǒng)技術路線的全新第二代GS8，多次位居油電混動汽車的銷量榜首。那么，搭載了傳祺自研的GMC2.0混動系統(tǒng)的影酷又能否成為混動車型的爆款產品，在下半年的混動市場突出重圍呢，讓我們一起持續(xù)關注，共同期待吧!

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：阿貴看車

原標題：《聚焦

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