索比儲(chǔ)能網(wǎng)獲悉，10月26日晚，國軒高科連發(fā)兩份公告稱，擬在廣西柳州和安徽合肥再建兩大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，磷酸鐵鋰和三元鋰電池產(chǎn)能合計(jì)30GWh，累計(jì)投資金額115億元。

其中，安徽省合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)年產(chǎn)20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目，總投資為人民幣67億元，合肥國軒電池技術(shù)有限公司作為該項(xiàng)目實(shí)施主體，建設(shè)20GWh三元鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線及配套系統(tǒng)，生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯、模組、PACK 和電池系統(tǒng)等產(chǎn)品，擬自開工之日起16個(gè)月后竣工生產(chǎn)。

同時(shí)，廣西柳州新增投資建設(shè)年產(chǎn)10GWh動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地，投資主體為柳州國軒電池有限公司，投資總金額約為人民幣48億元，規(guī)劃用地約362畝，建設(shè)10GWh磷酸鐵鋰鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線及配套系統(tǒng)，生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯、模組、PACK 和電池系統(tǒng)等產(chǎn)品。計(jì)劃于項(xiàng)目開工之日起13個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)。

(資料圖片僅供參考)

圖片來源于國軒高科官網(wǎng)

索比儲(chǔ)能網(wǎng)注意到，國軒高科主營業(yè)務(wù)為動(dòng)力鋰電池、輸配電設(shè)備。在近兩年旺盛的新能源市場(chǎng)需求下，為確保下游重點(diǎn)客戶的電池供貨，目前國軒高科各個(gè)生產(chǎn)基地已開足馬力生產(chǎn)。按照其擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，到2025年國軒高科產(chǎn)能將達(dá)到300GWh，目標(biāo)是成為全球動(dòng)力電池前三的企業(yè)。

此外，國軒高科還于當(dāng)晚發(fā)布2022年第三季度報(bào)告，報(bào)告顯示，國軒高科前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入144.26億元，同比增長(zhǎng)152%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.50億元，同比增長(zhǎng)121%。其中，第三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入57.88億元，同比增長(zhǎng)166%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8556萬元，同比增長(zhǎng)355%。

不過，在扣非凈利潤(rùn)方面，國軒高科前三季度持續(xù)虧損，虧損金額為1.86億元。應(yīng)收賬款達(dá)到88.37億元，較上半年進(jìn)一步攀升。之前的中報(bào)顯示，公司計(jì)提壞賬準(zhǔn)備期末金額14.29億，占應(yīng)收賬款余額的比例17.49%。

據(jù)券商分析，應(yīng)收賬款居高，或與國軒高科激進(jìn)的銷售策略有關(guān)。上半年，國軒高科動(dòng)力電池裝機(jī)量5.8GWh，市占比2.9%，較上年同期增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，排名全球第八。根據(jù)電池中國數(shù)據(jù)，上半年公司中國乘用車裝車量22.8萬臺(tái)，市占率9.7%，位列TOP3；全球乘用車裝機(jī)超過25萬輛，市占率5.9%，位列全球第五。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2022年至2023年是鋰電池新技術(shù)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化發(fā)展的窗口期，產(chǎn)業(yè)鏈布局明顯提速，鋰電池企業(yè)紛紛扎堆募集資金投建新產(chǎn)線，算上欣旺達(dá)、億緯鋰能和國軒高科的新增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，今年以來動(dòng)力電池行業(yè)的整體擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模已超5000億元。

索比儲(chǔ)能網(wǎng)查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，如果以1GWh電池配套2萬輛車來算，全國動(dòng)力電池的年產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)可以配套9260萬輛電動(dòng)車。而智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車銷售總量為8268.48萬輛。根據(jù)IEA（國際能源署）預(yù)測(cè)，2025年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1142.95萬輛，2030年有望增至2242.51萬輛。

按統(tǒng)計(jì)，絕大部分動(dòng)力電池廠商的規(guī)劃產(chǎn)能預(yù)計(jì)都會(huì)在2030年之前落地，也就是說，在現(xiàn)有的產(chǎn)能規(guī)劃之下，未來鋰電行業(yè)很可能面臨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足而落后產(chǎn)能過剩的局面。

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