索比儲(chǔ)能網(wǎng)獲悉，12月8日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，眾銳(北京)貿(mào)易服務(wù)有限公司(下稱眾銳公司)與公司簽訂采購(gòu)合同，將在2024年至2030年期間向公司采購(gòu)約為123GWh鋰電池模組產(chǎn)品，并分別銷售給本田中國(guó)關(guān)聯(lián)公司。

(資料圖片僅供參考)

早在2020年7月，本田中國(guó)就曾與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作內(nèi)容廣泛覆蓋動(dòng)力電池的共同開(kāi)發(fā)、穩(wěn)定供給、回收及再利用等領(lǐng)域。同年，本田中國(guó)還參與了寧德時(shí)代總額約196億的定增，成為其股東。

隨著e:N品牌純電動(dòng)車產(chǎn)品和銷售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，雙方進(jìn)一步強(qiáng)化合作關(guān)系，本田在中國(guó)將于2024年至2030年之間，從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購(gòu)123GWh純電動(dòng)車動(dòng)力電池，這些動(dòng)力電池將在寧德時(shí)代宜春工廠集中生產(chǎn)。

2022年8月，Honda中國(guó)官方宣布，Honda中國(guó)、廣汽Honda、東風(fēng)Honda簽署協(xié)議，三家公司將合資成立動(dòng)力電池采購(gòu)公司—眾銳公司，今后將統(tǒng)一由新公司進(jìn)行集中采購(gòu)寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，從而實(shí)現(xiàn)效率提升。

索比儲(chǔ)能網(wǎng)查閱公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，就在不久前的11月，眾銳公司宣告正式成立，本田中國(guó)、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)三家車企分別在眾銳公司中持股50%、25%、25%。本田中國(guó)董事長(zhǎng)井上勝史同時(shí)擔(dān)任眾銳公司的董事長(zhǎng)，東風(fēng)汽車和廣汽集團(tuán)均是本田在中國(guó)的合資伙伴。如今隨著寧德時(shí)代的官宣，寧德時(shí)代與Honda中國(guó)關(guān)聯(lián)公司的合作終于塵埃落定。

在本次公告中雙方表示，此次采購(gòu)協(xié)議的達(dá)成，有助于Honda夯實(shí)長(zhǎng)期穩(wěn)定的動(dòng)力電池供求體制，確保雙方在全球交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中保持領(lǐng)先地位，為雙方的合作關(guān)系的深化樹立了新的里程碑。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同提升競(jìng)爭(zhēng)力，助力全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及碳中和愿景的早日實(shí)現(xiàn)。

由于本田及合資車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面稍顯遜色。目前，本田在中國(guó)的東風(fēng)汽車和廣汽集團(tuán)所設(shè)立的合資公司市場(chǎng)業(yè)績(jī)均在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)的不盡人意，被眾多中國(guó)自主品牌和造車新勢(shì)力甩在身后。

同時(shí)，寧德時(shí)代現(xiàn)已成為全球動(dòng)力電池龍頭，據(jù)SNE Research 數(shù)據(jù)顯示，2022 年 10 月，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量達(dá)到 48 GWh，同比增長(zhǎng) 73.6%，連續(xù) 28 個(gè)月保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，寧德時(shí)代裝機(jī)量達(dá) 18.1GWh，市場(chǎng)份額高達(dá) 37.6%，位居全球第一。且產(chǎn)品性能表現(xiàn)不俗，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)高端新能源汽車的標(biāo)配。

此前本田中國(guó)曾表示，計(jì)劃2027年在中國(guó)投放10款純電動(dòng)車，并爭(zhēng)取2030年在中國(guó)達(dá)到80萬(wàn)輛銷量。若按照平均75度電的電量，123GWh的采購(gòu)量將足夠供應(yīng)160萬(wàn)輛以上的純電動(dòng)車。而此次超級(jí)大單的簽訂，不僅預(yù)示著本田將發(fā)力中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，也表明了中國(guó)動(dòng)力電池已經(jīng)獲得了海外大廠的認(rèn)可。

值得一提的是，就在11月11日，寧德時(shí)代與豐田旗下大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社宣布簽訂戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在電池供應(yīng)及電池技術(shù)方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作，以推動(dòng)日本電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寧德時(shí)代之所以市場(chǎng)業(yè)績(jī)方面表現(xiàn)突出，一方面是在動(dòng)力電池市場(chǎng)早期布局有方，另一方面，受益于其先進(jìn)的三元鋰和磷酸鐵鋰電池技術(shù)，以至于無(wú)論是在國(guó)內(nèi)，還是在國(guó)外市場(chǎng)，寧德時(shí)代都能夠?qū)覍覕孬@大單。

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