全球即時看！落子布局電池租賃！寧德時代或許將用換電服務深度綁定車企

來源：索比儲能網時間：2022-12-08 18:59:42

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索比儲能網獲悉，近日，福田汽車發布公告，擬與寧德時代成立合資公司，開展新能源電池經營性租賃業務，共同開拓新能源場景運營市場。合資公司注冊資本為2億元，福田汽車與寧德時代各持股50%。

所謂電池租賃，是指消費者在購買新能源汽車時僅購買除電池外的車身部分，并通過租賃電池的方式獲得新能源汽車電池的使用權。目前，換電模式主要包括底盤換電、側方換電、分箱換電。券商研報顯示，底盤換電是市場的主流模式，約占80%的市場份額，主要用于乘用車。其次是側身換電，約占8%的市場份額，主要用于商用車，如重卡等。分箱換電應用較少，主要用于乘用車，其最大的優勢是易實現換電統一標準化操作。

通過不同換電模式的市場份額可以看出，雖然商用車領域發展換電模式的必要性更強，但目前該領域換電市場尚未實現充分發展，仍有較大空間。有機構預計，到2025年新能源換電汽車銷量將達192萬輛，CAGR(復合年均增長率)約86%，市場滲透率約16%，保有量將達400萬輛。

索比儲能網查閱公開資料發現，正是由于看好換電市場，寧德時代近年來在這一領域頻頻發力，相繼推出換電品牌“EVOGO”、MTB技術，并綁定一汽解放、三一重工、上汽集團等車企，不斷開拓重卡、工程機械、乘用車換電新場景。

由于新能源卡車搭載容量較大的動力電池，價格較為昂貴，通過電池租賃方式實現“車電分離”，恰恰能夠滿足車主提升運營效率、降低購車成本的需求。中國科學院院士歐陽明高就曾公開表示，換電最佳商用化場景集中在電動重卡領域。

數據顯示，2022年1到10月換電重卡累計銷量8123輛，同比大漲3.38倍，占到了新能源重卡總銷量的47.82%，已拿下“半壁江山”。而在這一領域，目前是寧德時代一枝獨秀。根據寧德時代透露，全球每10輛換電重卡或工程機械中有9輛都配套寧德時代動力電池。

因此，國內的重卡廠商想建設換電站就繞不開寧德時代。今年8月，寧德時代與一汽解放成立合資公司，雙方斥資5億元，重點布局新能源后市場運營業務，為客戶提供車電分離、整車租賃及運力承接、二手車及電池回收等服務。

除此之外，索比儲能網注意到，寧德時代也把換電業務拓展到了乘用車領域。9月22日，上汽集團聯合中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立。該公司以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等業務。

業內人士分析認為，倘若寧德時代能夠在換電領域深度綁定多家車企，目前換電領域車企各自為政的局面將會得到扭轉，作為電池龍頭企業的寧德時代也能夠在整車企業中有更大話語權，甚至能夠左右換電車型電池標準的制定。屆時電池企業不僅能夠深度綁定車企，還能夠在換電服務中獲取超額利潤，未來換電市場的競爭格局或許因此會被改寫。

發布人：lufei

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關鍵詞:【電池租賃】

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標簽：市場份額主要用于合資公司

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