全新的設計和技術，讓第十代索納塔成為名副其實的實力派！

來源：壹點網時間：2021-07-30 13:27:20

作為北京現代在B級車領域布局的重磅車型，第十代索納塔自亮相以來一直維持著高熱度，一時間成為汽車圈中的熱點話題。尤其是全新的設計和技術，讓這款新車成為名副其實的實力派，而加長的車身和軸距也進一步表現出了對國內消費者的重視。

近日，Myautotime參與了這一車型的試駕，這次試駕的車型是1.5T的頂配版本，官方指導價為17.18萬元。

能夠看到的是，盡管北京現代品牌正在努力將定位實現從設計到技術的轉型，但設計上的看家本領還是沒有丟棄，甚至在這款車上演繹得更加透徹。

從車身前部來看，為了體現產品的運動造型，整車為前引擎艙保留了較大的空間，但車身前肩并沒有像寶馬3系一樣進行刻意隆起，可以看出北京現代還是延續了此前車型上的柔和線條勾勒的設計手法。而前引擎艙的線條前壓，在車頭部位造成了較大的空間壓力，但設計師并沒有刻意緩和這種壓力，直接以大面積的進氣格柵進行了對立沖擊，使得整車前臉變得犀利無比，讓人看完即印象深刻。

而從側面來看，整車采用了當下潮流的溜背式造型，無論是A柱的抬升還是車頂線的下壓都以順勢的姿態進行，加上B柱的熏黑和C柱的隱藏處理，整車側面給到了消費者視覺上的拉伸感，顯得整車通體修長。

當然這種設計在實際尺寸上也給到了車身內部較大的乘坐空間，后排的空間表現可以說是比同級諸如本田雅閣、豐田凱美瑞等都優秀得多。

但我們都知道，車輛設計研發是一個復雜的系統工程，產品講究均衡性，修長的車體造型自然就給車輛的操控造成了一定的障礙。

為了彌補這樣的缺失，北京現代第十代索納塔搭載的這臺1.5T發動機承擔了較大的壓力，125kW的最大功率和253Nm的峰值扭矩帶來了不錯的驅動表現。至于2.0T車型上匹配的，則是8AT的變速箱，其換擋邏輯清晰，這是很多前置后驅性能轎車常用的動力組合，因此這臺車也能稍稍帶給年輕人一定的駕駛樂趣，據同行的其他媒體說，2.0T版本表現很優秀。

至于在配置搭載上，北京現代第十代索納塔可謂毫不吝嗇，幾乎囊括了當下主流科技配置和娛樂配置。

在科技配置層面，除了車身穩定控制系統、胎壓監測等等常見功能外，其還搭載有可視化的盲區監測系統，在轉向的過程中，開啟轉向燈，轉向一側車身近處的盲區監控影響就會顯示在儀表盤處，這大大增強了在小范圍挪車時的安全性。

除此之外，北京現代第十代索納塔還擁有電子手剎、按鍵換擋、自動泊車等等功能。至于在娛樂配置方面，其中控大屏內置的系統集成了導航、音樂等等應用，通過語音控制系統進行操作，便捷安全。

更多的用戶覺得第十代索納塔的外觀個性、有氣勢，而且實車要比照片更耐看，開在路上回頭率超高;前臉“鯰魚嘴”猛一看覺得有點怪怪的，但是看久了卻能發現與眾不同的美，這正是第十代索納塔與同級車型最大的不同之外。再就是那個性感的大溜背，人見人愛。

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