當前，我國新能源發(fā)電快速增長催生出了巨大的后服務(wù)市場，新能源資產(chǎn)運營的重要性凸顯。

近日，協(xié)合新能源集團副總工程師、協(xié)合運維副總經(jīng)理胥佳在“第七屆新能源電站運營及后服務(wù)研討會”上指出，目前電力市場下電價波動和發(fā)電側(cè)成本上漲是新能源運營面臨的兩大風(fēng)險挑戰(zhàn)，導(dǎo)致資產(chǎn)收益的不確定性大大增加。通過有效組合現(xiàn)有技術(shù)元素形成的高效的整合價值，是滿足新需求、應(yīng)對新挑戰(zhàn)的運營新視角。

電力市場下，電站管理和電力交易將成耦合體

【資料圖】

今年五一期間，山東出現(xiàn)了連續(xù)22小時的實時負電價，為-0.08元/kWh，創(chuàng)下國內(nèi)歷史記錄。事實上，這不是我國現(xiàn)貨市場第一次出現(xiàn)負電價，早在2019年，山東電力現(xiàn)貨日前市場就出現(xiàn)過-0.04元/kWh的出清價格。而造成負電價的很大一部分原因與高比例、具有發(fā)電波動性的新能源接入系統(tǒng)有很大關(guān)系。

在新能源占比較高的新型電力系統(tǒng)中，負電價產(chǎn)生的概率將大大增加。可以預(yù)見，隨著新能源規(guī)模增大和電力市場發(fā)展，負電價將會成為一種常見的現(xiàn)象。然而，電價劇烈波動給新能源資產(chǎn)收益帶來了巨大的不確定性，新能源電站運營的思維也要隨之轉(zhuǎn)變。

以前，新能源上網(wǎng)電價是固定的燃煤基準價，通過最大化提升發(fā)電量達到更可觀的收益，是運營的主要目標。但新能源參與到電力市場化交易后，其價格由市場供需決定，成為了一個變量。而當電量和電價都變成了不確定因素時，新能源運營就不能一味地追求發(fā)電量最大化，還需要將電價的因素考慮進去，電站管理和電力交易成為了不可分割的耦合體，傳統(tǒng)的運行邏輯會被顛覆。

但現(xiàn)實是，電站管理和電力交易是分開執(zhí)行的。

比如，過去認為在風(fēng)大時應(yīng)發(fā)盡發(fā)、無風(fēng)或小風(fēng)時檢修是最優(yōu)運維策略，但當把電價波動因子加進來后，小風(fēng)期極大可能恰逢電價的高點，此時停機檢修可能造成額外的損失。由于將電站管理和交易策略分開，還存在實際結(jié)算電價與電站資源稟賦本應(yīng)達到的交易電價之間差異較大的情況。

本次山東連續(xù)兩天在上午10時至下午16時出現(xiàn)負電價，正處于中午光伏出力峰值，電力供應(yīng)大于負荷需求，呈現(xiàn)交易價格與新能源出力反向分布的特點，繼續(xù)發(fā)電導(dǎo)致了負電價產(chǎn)生，不僅收益損失，還造成資源浪費。

隨著電力市場持續(xù)深化和規(guī)則的不斷完善，這種顛覆慣性思維的事情會屢見不鮮。通過將運營與交易深度綁定，來有效控制交易風(fēng)險，制定系統(tǒng)性的策略，是現(xiàn)階段應(yīng)對變化的有效手段之一。

新能源滲透率逐漸提高，其全面參與到電力交易市場是必然的發(fā)展趨勢。目前各省電力交易的規(guī)則復(fù)雜且變化快，新能源參與交易后，資產(chǎn)運營的復(fù)雜程度和難度隨之增加。毋庸置疑，未來運營和交易策略的精準性將對收益產(chǎn)生根本性影響。

“風(fēng)機運維+備件”成剛需服務(wù)

隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模化提升和發(fā)電技術(shù)的進步，度電成本在逐年下降。與此矛盾的是，諸如儲能等技術(shù)的應(yīng)用，在解決新能源發(fā)電隨機性、波動性方面廣受認可，卻也增加了系統(tǒng)成本。

不只是新能源行業(yè)，任何一個行業(yè)，為了更好地應(yīng)對自身發(fā)展問題產(chǎn)生了價值鏈延展，進而帶來成本增加，這是發(fā)展過程中的必然，只是短暫性的痛。整個行業(yè)降本的大趨勢不會變。

OPEX（運營成本）在整個度電成本中占比在15%左右。雖然人力、組織成本逐年上漲導(dǎo)致運營成本下降越來越難，但是隨著新能源發(fā)電成本持續(xù)下降，整個行業(yè)的OPEX也要持續(xù)優(yōu)化，否則運營將會成為限制行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

新能源生產(chǎn)運營是一個系統(tǒng)性工程，OPEX與收入損益各要素之間是強關(guān)連、強耦合的，常常牽一發(fā)而動全身。而在實際工作時運營卻被拆分為運維、備件、技改、大修等業(yè)務(wù)類型，人為地將整體割裂成大量零散的業(yè)務(wù)包，交給不同的主體來執(zhí)行，在缺乏強大管理體系支撐、缺少科學(xué)有效的評價指標、不同業(yè)務(wù)之間不能有效聯(lián)動的情況下，即使做到局部優(yōu)化，也無法避免整體上的不合理損失。

某風(fēng)電場生產(chǎn)期任務(wù)分開招標，由于服務(wù)過程中采用“以換代修”的方式導(dǎo)致備件成本嚴重超出該機型的平均水平，年底時核算運維費+備件費超標，也沒有達到應(yīng)發(fā)的發(fā)電量，這是資金在服務(wù)科目上分配的不合理。行業(yè)還存在當年必須投入的維護資金沒有投入，導(dǎo)致幾年后反映在大部件維修上的費用暴增，這是資金在時間分配上的不合理。

因此，將各業(yè)務(wù)之間聯(lián)動起來做整體運營策略，發(fā)揮最大化的整合價值變得非常重要。作為生產(chǎn)運營的保底，“風(fēng)機運維+備件”打包采購將成為新需求，這一趨勢也在市場招投標中得到了充分體現(xiàn)。

與此同時，我國新能源發(fā)電投資者集中化程度正在減弱，有很多非能源企業(yè)、財務(wù)投資人、金融機構(gòu)參與進來，投資者結(jié)構(gòu)越來越多元化。對于剛進入新能源賽道的投資者來說，自建一套類似傳統(tǒng)大型中央電力企業(yè)20余年形成的安全、生產(chǎn)、營銷、信息化于一體的能力管理體系，在資金、人才和時間的成本投入上已不太現(xiàn)實，資產(chǎn)全托管成為新進入者的核心訴求。

“企業(yè)存在的原因在于降低社會交易成本，當內(nèi)部交易成本大于外部交易成本，則企業(yè)的規(guī)模停止擴張。”羅納德·哈里·科斯在《企業(yè)的性質(zhì)》一文中指出。新能源行業(yè)也不例外，從成本、效率角度思考，“風(fēng)機運維+備件”就自然地成為高速增長的新能源存量市場催生出的剛需服務(wù)。同時，單個服務(wù)合約的年限也正由一年向長周期演變。

隨著新能源行業(yè)高速發(fā)展，未來不僅僅是“風(fēng)機運維+備件”，運營服務(wù)一體化也可能成為新的增長需求點。

市場趨勢下，新能源收益的不確定性增大，用專業(yè)保障清潔能源資產(chǎn)的持續(xù)盈利能力是協(xié)合運維的使命，更是服務(wù)供給方的歷史性任務(wù)，在現(xiàn)階段和未來更長時間內(nèi)它的意義將更加凸顯。從本質(zhì)上看，不管是風(fēng)機運維+備件、電站管理+交易，還是運營服務(wù)一體化，是技術(shù)元素之間的組合滿足了新能源行業(yè)發(fā)展過程中的新需求，保障了資產(chǎn)盈利，進一步促進行業(yè)更好地發(fā)展。這是行業(yè)共同的目標和任務(wù)，需要行業(yè)共同努力。

關(guān)注索比儲能官方微信，第一時間獲取行業(yè)資訊！